力建加煤液壓系統(圖)-平臺液壓系統銷售-界石鎮平臺液壓系統
威海力建(jian)液(ye)壓設(she)備廠(chang)
經營模式：生(sheng)產加工
地址：山東省威(wei)海市羊亭孫家灘工(gong)業園
主營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系統
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QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內(nei)泄(xie)漏是指在液(ye)(ye)壓(ya)缸內(nei)部油液(ye)(ye)從高(gao)壓(ya)腔通(tong)過各種(zhong)間隙(xi)向(xiang)低壓(ya)腔泄(xie)漏。當(dang)然,如能(neng)通(tong)過正規的測(ce)量程序來判斷則更(geng)好。引起此(ci)處內(nei)漏的主要(yao)原因:
1.缸套內(nei)壁(bi)和活塞(sai)磨損致使間隙增大超差,造成高(gao)低(di)壓(ya)腔互通。
2.活塞上密封(feng)圈(Y型(xing)密封(feng)圈較(jiao)多(duo))磨損、劃傷(shang)、老化(hua)致使密封(feng)不嚴(yan)。
3.當活塞桿受(shou)力不當或(huo)導(dao)向(xiang)套與活塞桿之間的間隙較大(da)時,使(shi)活塞偏向(xiang)缸壁某一方,活塞的傾斜或(huo)偏磨造成內漏(lou)。
4.缸(gang)套內(nei)壁加工時,圓(yuan)度、圓(yuan)柱(zhu)度超(chao)差或使用中局部磨損導致(zhi)內(nei)漏(lou)。因(yin)此,當有內(nei)漏(lou)時,應(ying)首先對各配合(he)零件進行嚴格檢查。
缸套的(de)(de)(de)(de)(de)修(xiu)復多采(cai)用(yong)(yong)(yong)鏜內孔的(de)(de)(de)(de)(de)方法,然后(hou)配以加(jia)大(da)直徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)。據有關資(zi)料,若新更換(huan)的(de)(de)(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)Y型密(mi)(mi)封圈(quan)能用(yong)(yong)(yong)3個(ge)月(yue)左右(you),則(ze)新加(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)外(wai)(wai)徑(jing)尺寸應(ying)比(bi)原(yuan)(yuan)來增(zeng)大(da)0.4mm;若Y刑密(mi)(mi)封圈(quan)僅能用(yong)(yong)(yong)1個(ge)月(yue)左右(you),則(ze)新加(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)外(wai)(wai)徑(jing)尺寸應(ying)比(bi)原(yuan)(yuan)來增(zeng)大(da)0.6mm。增(zeng)大(da)活(huo)塞(sai)外(wai)(wai)徑(jing)可(ke)以有效地提高(gao)密(mi)(mi)封圈(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)預壓縮量,使其(qi)唇邊緊貼在(zai)缸壁和(he)活(huo)塞(sai)上起到初始(shi)密(mi)(mi)封的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)。自己加(jia)工(gong)(gong)活(huo)塞(sai)時材料可(ke)選用(yong)(yong)(yong)耐磨鑄(zhu)鐵或45#鋼(gang)。
上述圖片僅供參考，詳細產品詳情請(qing)咨詢我(wo)們，更(geng)多型(xing)號請(qing)訪(fang)問我(wo)們的網站或致電(dian)我(wo)們了(le)解"。謝謝
1、經典的(de)高低壓液壓控制系統(tong)，節能環(huan)保綠(lv)色設計。
2、嚴謹的工藝設計，保證高(gao)的能源利用率(lv)。
3、主要(yao)的(de)元件為優選品牌，安(an)全穩定的(de)系統會路。
4、結構緊湊，動力強悍(han)，高的(de)工作頻率(lv)。
5、所有(you)元件保證良好的互換性，保證機(ji)床(chuang)高的開機(ji)率。
6、低噪(zao)音(yin)：施工細致、品質(zhi)優良、噪(zao)音(yin)低；
7、低能源：經(jing)設(she)計油路、所(suo)需能源適切不(bu)浪(lang)費；
8、省空間：泵與(yu)電(dian)機直結合、節省空間；
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液(ye)壓制(zhi)動(dong)(dong)系統(tong)產生制(zhi)動(dong)(dong)效能不(bu)良的(de)原因，一般可根據制(zhi)動(dong)(dong)踏板(ban)行(xing)程(俗稱高(gao)、低)、踏制(zhi)動(dong)(dong)踏板(ban)時的(de)軟硬感覺、踏下制(zhi)動(dong)(dong)踏板(ban)后的(de)穩定性(xing)以及邊疆多(duo)腳制(zhi)動(dong)(dong)時踏板(ban)高(gao)度來判斷。
1.一般制動時踏板高度太低zhi動效(xiao)能(neng)不良。如連續兩腳(jiao)或(huo)幾腳(jiao)制動，踏板高度隨這高且制動效(xiao)能(neng)好轉，說(shuo)明制動鼓與磨擦片或(huo)總泵(beng)活塞與推桿的間隙過大。
2維持制(zhi)動(dong)(dong)時，踏(ta)板(ban)的高度若(ruo)緩慢或(huo)(huo)迅速下降，說明(ming)制(zhi)動(dong)(dong)管路某(mou)處裂紋、接(jie)頭(tou)密(mi)閉不良(liang)或(huo)(huo)分泵(beng)(beng)皮碗密(mi)封不良(liang)，其回(hui)位彈簧過軟或(huo)(huo)折(zhe)斷，或(huo)(huo)總泵(beng)(beng)皮碗、皮圈密(mi)封不良(liang)，回(hui)油閥及出(chu)油閥不良(liang)。可首先踏(ta)下制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)，觀(guan)察有無制(zhi)動(dong)(dong)液滲漏部(bu)位。若(ruo)外部(bu)正(zheng)常，則應檢查分泵(beng)(beng)或(huo)(huo)總泵(beng)(beng)故障。
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